我们所有人，没有人感到被排斥，我们必须注意，我们正在经历的一年，即 2022 年，将是前后的分水岭。第一个，我们都提到过，是一个我们知道有确定性的时代。我们可以指望七月和八月之间温度最高的漫长夏季，通常有宜人的春季和秋季。 4 月和 11 月定期降雨，冬季降雪超过一定高度。之后是我们在撒丁岛也看到的。

它们是与气候变化有关的现象。研究气候的人已经研究了一段时间的演变，并确定化石燃料的消耗、大气中二氧化碳浓度的增加以及地球和海洋温度的升高之间存在关系...在这方面，一些科学家和专家发出呼吁，随后在 change.org 上向政党请愿，要求将应对气候变化和随之而来的危机作为多年来实现公平和可持续发展的必要基础，以来。。由于气候变化源于人为，源于人类活动，显然有必要对社会和生产模式、人们的消费、健康，尤其是每个人的个人自由进行研究和采取行动。我们.

荷兰以其 1 亿头牛、猪和鸡的集约化养殖而闻名。政府的提议是按照欧盟在防治污染方面的指示，将因土地污染而产生的用于动物粪便和尿液的氮和二氧化碳的产生量减少 70%。将有数以万计的服装被裁减，11,200 家公司将不得不关闭或重新转换。从现在到2030年，政府将拨款250亿，但各省尚未提出任何计划。

但城市是聚集大部分人口的十字路口，不仅在西方。在城市中，来自汽车尾气的污染物和大量使用化石燃料供家庭使用。如此之多，以至于公民的污染水平常常接近工业区。但有些东西在动。哥本哈根是一个拥有近 65 万居民的城市。它为自己设定了一个目标：到 2025 年淘汰化石燃料驱动的车辆。它从随着时间的推移获得优势的条件开始。 44%的上班或上学的市民常年使用自行车。然而，在 1000 名居民中，只有 253 人拥有汽车。反对意大利的 663 和大都会卡利亚里的 653。

撒丁岛应该取得什么样的时间视角和结果？目前尚不清楚我们如何能够并且想要进入零排放社会，以及在什么时间范围内从城市开始。看到我们首都的街道上到处都是汽车，而自行车道几乎空无一人，真是令人痛心。我们生活在一个将成为我们生活分水岭的时代，首先我们需要考虑如何构建它们以减轻它们的负面影响。但我们也必须与决定这些变化的原因作斗争。

安东尼奥·巴拉卡