撒丁岛的公路货运行业正在崩溃。撒丁岛联合汽车运输协会（Autotrasportatori Sardi Riuniti）报告了这一情况，并称之为“不可持续的局面”。

雪上加霜的是，近几个月来，有三个主要因素显著增加了运营成本，这三个因素加剧了本已十分严峻的形势——国际紧张局势和中东战争进一步恶化了这一形势：燃料价格上涨、与领土完整相关的持续性关键问题以及欧盟推出的排放交易体系（ ETS）的影响，后者对海运和整个物流链造成了压力。

这些因素叠加起来，对撒丁岛的公路运输公司构成了严峻挑战。撒丁岛独特的地理环境本就限制了它们与意大利其他地区运营商的竞争力，使它们举步维艰。而随着运输成本的普遍上涨，确保正常且经济可持续的运输服务也变得更加困难。然而，困境远不止于此：这场危机的影响正蔓延至整个区域经济体系，消费品价格上涨和货物流通放缓的风险迫在眉睫。

正如ASR所强调的，“由于运输业务在经济上难以为继，许多公司现在正在考虑申请CIGO （普通工资补贴基金）。这是一个极其令人担忧的局面，它直接影响到该行业的工人，并具体表明了一场无法再推迟的危机。”

该协会的要求包括：采取结构性措施以确保地域连续性，并制定稳定且可持续的关税；对因碳排放交易体系（ETS）而增加的成本进行补偿；取消与撒丁岛之间的碳排放交易体系，以避免被认为不公平的罚款；以及立即与政府和撒丁岛地区政府召开磋商论坛。该协会表示：“我们不能继续承受让我们破产的成本。碳排放交易体系对撒丁岛这样的岛屿地区造成了不成比例的影响，实际上，这些成本几乎全部转嫁给了撒丁岛的企业和居民。如果不立即采取行动，许多企业将面临倒闭风险，并被迫裁员。”

（Unioneonline/vf）

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