Die Elektrofahrzeugrevolution von Stellantis kostete mehr als 22 Milliarden Euro, und um wieder Wachstum zu erzielen, konzentriert sich das Unternehmen auf eine neue Strategie, die besser auf die Wünsche der Autokäufer abgestimmt ist.
Und die Aktie stürzte an der Börse ab: Am Freitag fiel sie um 25,17 % auf 6,11 €, was einem Rückgang auf den Stand von Mai 2020 entspricht und einen Verlust von 5,9 Milliarden € an Marktkapitalisierung bedeutet. Daher erhalten die Aktionäre in diesem Jahr keine Dividende.
CEO Antonio Filosa versichert, dass der Konzern bis 2026 wieder profitabel sein wird und dass keine Kapitalerhöhungen erforderlich sein werden. Der Verwaltungsrat hat die Ausgabe von unbefristeten nachrangigen, nicht wandelbaren Hybridanleihen bis zu einem Höchstbetrag von 5 Milliarden Euro genehmigt.
Die Kosten werden in den nächsten vier Jahren zu Mittelabflüssen von 6,5 Milliarden Euro führen, die auf die stornierten Produkte, aber auch auf andere laufende Elektroauto-Programme zurückzuführen sind, deren erwartete Stückzahlen niedriger sind als zuvor prognostiziert.
Hinzu kommen Abschreibungen für stornierte Produkte – darunter der elektrische Ram 1500 – und 6 Milliarden Euro beziehen sich auf Plattformen, weitere 2,1 Milliarden Euro stehen im Zusammenhang mit der Verkleinerung der Lieferkette für Elektrofahrzeuge.
Die Auswirkungen des Strategiewechsels von Stellantis zeigen sich deutlich im Jahresabschluss des zweiten Halbjahres 2025: ein erheblicher Verlust zwischen 19 und 21 Milliarden Euro, Umsätze zwischen 78 und 80 Milliarden Euro, ein negatives bereinigtes operatives Ergebnis zwischen -1,2 und -1,5 Milliarden Euro sowie ein negativer Cashflow zwischen 2,3 und 2,5 Milliarden Euro. Ein positives Signal liefern hingegen die Fahrzeugauslieferungen: Im letzten Quartal 2025 wurden weltweit 1,5 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert, ein Anstieg von 9 % gegenüber dem Vorjahr.
Um die neue Strategie von Stellantis vollständig zu verstehen, müssen wir bis zum Investorentag am 21. Mai am amerikanischen Hauptsitz des Unternehmens in Auburn Hills warten.
(Unioneonline)
