Цены на дизельное топливо резко взлетели, дальнобойщики готовы сидеть сложа руки: «Таким образом, мы будем работать в убыток».

После нескольких месяцев напряженности и потери доходов сектор автомобильных грузоперевозок на острове находится в режиме изоляции. Мобилизация, объявленная Unatras (национальным союзом основных отраслевых ассоциаций, включая Confartigianato Trasporti), дата и порядок проведения которой будут определены в ближайшие дни, знаменует собой точку невозврата для сектора, который обрабатывает 80% товаров, циркулирующих на Сардинии.

Протесты были вызваны резким ростом цен на энергоносители. Сейчас дизельное топливо стоит более 2,13 евро за литр, поэтому эксплуатация большегрузных автомобилей стала нерентабельной.

УТРАТА ПРИБЫЛИ – Согласно данным, собранным исследовательским отделом компании Confartigianato Sardegna, большегрузный автомобиль проезжает в среднем 120 000 километров в год, потребляя около 36 000 литров дизельного топлива . Каждое повышение цены на 0,25 евро за литр приводит к увеличению расходов примерно на 9 000 евро на один грузовик , а для автопарка из десяти автомобилей эта сумма возрастает до 90 000 евро. Такое влияние трудно выдержать для отрасли, средняя маржа которой остается ниже 3% от оборота, настолько, что во многих случаях одного лишь повышения цен на топливо достаточно, чтобы уничтожить прибыль.

«Лучше оставаться на месте, чем путешествовать, — объясняет Джакомо Мелони, президент Ассоциации производителей и переработчиков сельскохозяйственной продукции Сардинии, — особенно учитывая, что линейное снижение акцизных сборов не принесло видимых результатов». Эта проблема затрагивает более 1500 предприятий по кустарным грузоперевозкам на острове, в которых работают более 4000 сотрудников.

ПРОБЛЕМЫ С ЛИКВИДНОСТЬЮ – Помимо цен на бензин, бизнес испытывает трудности из-за проблем с ликвидностью. Водители грузовиков вынуждены платить крупные суммы авансом за топливо, в то время как платежи по счетам часто поступают через несколько месяцев. Этот финансовый дисбаланс подталкивает многие предприятия к грани банкротства.

Мелони также хочет четко дать понять потребителям: автомобильные перевозки не являются причиной повышения цен на полках супермаркетов. «Увеличение транспортных расходов оказывает лишь минимальное влияние на конечную цену», — поясняет президент Ассоциации производителей и поставщиков.

ТРЕБОВАНИЯ – Чтобы предотвратить затяжное прекращение работы, которое опустошит склады острова, Унатрас призывает к срочным и структурным мерам. Среди ключевых пунктов: немедленное издание указа о налоговых льготах; компенсация в размере 200 евро за каждые 1000 литров дизельного топлива; временная приостановка уплаты налогов и социальных взносов для пополнения казны компаний; и немедленное взыскание не менее 20 центов за литр.

Точные даты введения запрета и порядок его реализации будут объявлены в ближайшие дни. Без конкретных ответов со стороны министерства парковки на Сардинии останутся переполненными, а улицы — пустынными.

(Unioneonline/vl)