Расходы предприятий на Сардинии выросли на 34% по сравнению с остальной Италией: «Правительство должно устранить недостатки островного статуса».

«Сардинские предприятия», работающие на острове, «сталкиваются с более высокими издержками, которые, по оценкам, на 34% выше, чем у компаний на материке». Это первый вывод, сделанный на конференции реформаторов под названием «Сколько нам стоит жить на Сардинии?» , организованной в Кальяри бывшим парламентарием и лидером партии Микеле Косса. Он открыл заседание тезисом, который стал лейтмотивом всего круглого стола: «Островитянство — это не вопрос идентичности и не жалоба, а структурное условие, недостатки которого должны быть устранены правительством, как это также установлено в Конституции поправкой к статье 119, принятой парламентом в 2022 году. Однако спустя четыре года никакой компенсации так и не было получено».

Макроэкономический показатель в 34% отражает «общее конкурентное преимущество», пояснил Андреа Джуричин, профессор экономики транспорта в Миланском университете Бикокка. «Эта сумма, — сказал он, — включает в себя систему торговли выбросами (ETS), экологический налог, введенный Европой, а также логистические и транспортные издержки».

Еще один пример привела региональный советник по транспорту Барбара Манка, выступившая на конференции вместе с бывшим губернатором Франческо Пильяру. Манка сослалась на другое исследование, проведенное Межуниверситетским центром Чирем, «согласно которому затраты на грузовые и пассажирские перевозки на Сардинии составляют приблизительно 660 миллионов евро в год».

Вместо этого Пильяру проиллюстрировал «успешной моделью» Корсики, которая получила одобрение Брюсселя на государственную помощь для поддержки грузовых перевозок в виде гарантированных мест и контролируемых затрат.

В конференции также принял участие Массимилиано Манка, инженер и эксперт по логистике, предоставивший дополнительную информацию. Закрыл конференцию Альдо Саларис, сардинский координатор реформаторов и региональный советник.