«Проведенное расследование на рынках внутренних маршрутов в Сицилию и Сардинию и обратно не выявило никаких признаков сговора в отношении функционирования алгоритмов ценообразования или фактической динамики ценообразования (которая могла бы быть связана с возможным параллельным поведением перевозчиков)».

Об этом говорится в заключительном антимонопольном отчете, опубликованном сегодня в бюллетене, после того как 16 декабря завершилось расследование, начатое в ноябре 2023 года , по поводу завышенных цен на авиабилеты на Сицилию и Сардинию в летний и рождественский периоды , о чем неоднократно заявляли ассоциации потребителей.

Антимонопольное ведомство не отрицает «проблемы с возможностью потребителей адекватно сравнивать цены на авиабилеты». Пользователи «не могут в полной мере воспользоваться различиями, даже существенными, в ценах, устанавливаемых различными перевозчиками, работающими на этих маршрутах» . «Прозрачность и сопоставимость условий влияют на мобильность спроса, особенно в случае сложных услуг, таких как пассажирские авиаперевозки сегодня, что сказывается на уровне цен и стимулах к конкурентному сравнению между операторами», — подчеркивает антимонопольное ведомство.

Однако окончательный отчет не выявляет каких-либо противоправных действий со стороны авиакомпаний . Также нельзя сказать, что проблема заключается в устройстве, используемом для поиска билета: ни у одного из проверенных перевозчиков расследование не выявило существенных различий в ценах, предлагаемых на разных устройствах.

Согласно данным Антимонопольного управления, ведущим перевозчиком рейсов на Сардинию является Ryanair с долей 35-40%. За ней следуют Aeroitalia (20-25%) и Ita (15-20%) , а другими основными операторами являются Volotea (10-15%) и easyJet (5-10%) .

Антимонопольное ведомство также отмечает политику региональной поддержки: как Сицилия, так и Сардиния проводят политику территориальной преемственности, которая приносит пользу ряду категорий лиц, связанных с островной территорией.

(Unioneonline)

© Riproduzione riservata