Alberto Battistolli und Simone Scattolin waren im Skoda Fabia Rs Rally2 die Schnellsten in der Qualifikationsphase der 21. Rally dei Nuraghi e del Vermentino, die heute Morgen in der Gegend von Berchidda stattfand. Aufgrund der Bestzeit konnte sich die Movisport-Crew ihre Position in der Startreihenfolge der ersten Sonderprüfung „Erula-Tula 1“ aussuchen, die um 14.13 Uhr startete. Battistolli startete als Achter, gefolgt von Tommaso Ciuffi (trainiert von Pietro Cigni auf dem Skoda Fabia Rs Rally2), dem Spitzenreiter der italienischen Rallye-Terra-Meisterschaft, deren fünfter Lauf heute und morgen zwischen Gallura und Monte Acuto stattfindet. Das österreichische Team Wagner-Winter (Skoda Fabia Rs Rally2) fuhr im Qualifying die dritte Zeit und konnte mehrere Podiumsplätze in der Europameisterschaft sowie Auftritte in der Weltmeisterschaft vorweisen, die dann von der neunten Position startete. Der von Haapala navigierte Finne Jaakko Lavio auf einem Skoda Fabia Rally2 Evo belegte am Morgen den vierten Platz und startete in Tula als Sechster. Den Abschluss der Top 5 des Qualifyings bildete das deutsche Team Müller-Hirsch (Skoda Fabia Rally2 Evo), das mit dem zehnten Startplatz sein Debüt bei der Rally dei Nuraghi e del Vermentino feierte.
Der erste Fahrer, der den Tula-Test absolvierte, war Roncoroni mit Brusadelli auf dem Skoda Fabia Rally2 Evo, gefolgt von Bizzarri-Lanera (Citroën C3 Rally2), Manfrinato-Zanella (Skoda Fabia RS Rally2) und der lokalen Crew bestehend aus Fabrizio Marrone und Francesco Fresu (Skoda Fabia Rally2 Evo), der in der Qualifikationsphase den 12. Platz belegte. Oldrati-Ciucci (Skoda Fabia RS Rally2) startete als Fünfter, Tiramani-Grimaldi (Skoda Fabia Rally2 Evo) als Elfter, Pucci Grossi-Cardinali (Skoda Fabia Rally2 Evo) als Zwölfter und Tonso-Bernacchini (Toyota Yaris GR Rally2) als Dreizehnter vor Mattia Scandola, gesteuert von Gonella auf einem Skoda Fabia Rally2 Evo. Das fünfzehnte Auto am Start war das von Nicola Tali, gesteuert von Capolongo auf einem Skoda Fabia RS Rally2. Der Fahrer aus Arzachena, 11. Gesamtrang und Erster der Sarden im Qualifying. Am Start der Nuraghi- und Vermentino-Rallye stehen 67 moderne Autos, gefolgt von den 15 der Vermentino Historicu (gültig für die italienische Rallye-Terra-Storico-Meisterschaft) und den 17 der Baja Vermentino-Terre di Gallura (gültig für das Italian Cross). Landes-Ssv-Meisterschaft).
„Ein Rennen, an dem wir zum dritten Mal teilnehmen. Es wird eine Herausforderung sein, aber wir wollen Spaß haben, denn die unbefestigten Straßen Sardiniens gehören zu den schönsten und einzigartigsten, die wir haben.“ Wir hoffen, dass wir gut abschneiden, denn wir sind wegen der Meisterschaft hier. Ich lüge nicht, wenn ich sage, dass wir gute Ergebnisse erzielen wollen, aber wir haben starke Gegner und wir werden sehen, ob wir mit gutem Gewissen daraus hervorgehen hoch", kommentierte Alberto Battistolli. Fahrer Nicola Tali war weniger zufrieden: „Ich dachte, dass es mir besser geht, und dass ich im Qualifying einen Fehler gemacht habe, macht mir Sorgen. Das Auto war perfekt, aber ich hatte nie die Möglichkeit, den Test zu lesen, und das hat dazu geführt, dass ich nicht besonders ruhig in die erste Wertungsprüfung gestartet bin, aber das Rennen ist lang, also muss ich mich konzentrieren und darf keine Fehler machen.“
Nach dem feierlichen Start auf der Piazza del Popolo in Berchidda begann der erste Tag der 21. Nuraghen- und Vermentino-Rallye mit der zweimaligen Wiederholung der Sonderfahrt Erula-Tula, wobei das erste Auto um 14.13 Uhr und 16.43 Uhr startete: 11.34 Uhr Kilometer im Straßenlabyrinth an der Spitze des Windparks Sa Turrina Manna gelegen, was eine große Vielfalt an Routenkombinationen ermöglicht, so sehr, dass es beispiellos ist, obwohl am selben Ort eine Sonderprüfung der Rally Italia Sardegna stattfindet, der italienische Termin der WRC-Weltmeisterschaft. Zwischen einer Passage und der anderen wird im Zentrum von Tula aufgeräumt, während nach der „Erula-Tula 2“ die Autos zum Aufräumen und zum Servicepark nach Berchidda zurückkehren.
Morgen werden die teilnehmenden Mannschaften mit Doppelpässen auf der Sonderstrecke „Alà dei Sardi-Buddusò“ (6,90 km, um 9:57 Uhr und 13:42 Uhr) antreten, die auf einer im Vergleich zum Test 2023 leicht verkürzten Strecke den spektakulären Monte Lerno berühren wird. und die „Pattada-Oschiri“ (20,08 km, 10,28 und 14,13), zu der auch die alte „Filigosu“ gehören wird. Zwischen den beiden Schritten wird um 11.20 Uhr eine Neuordnung auf dem Sportplatz Berchidda erwartet.