Marino Gessa und Nicola Colombo gewinnen die Asinara Gulf Rally

Bei seiner fünften Teilnahme und nach drei Podiumsplätzen gelang Marino Gessa der Triumph bei der Golfo dell'Asinara International Rally, dem zweiten Lauf des Aci Sport Zone 10 Rally Cups. Der aus Arbus stammende Fahrer, der diesmal zusammen mit Nicola Colombo in einem Skoda Fabia RS Rally2 antrat, absolvierte die 73,50 Kilometer lange Wertungsprüfung in 44:12 Minuten und erzielte dabei in fünf der zehn Wertungsprüfungen die schnellsten Zeiten. Der Sieg bei der vom Automobile Club Sassari mit Unterstützung des Sportministeriums der Region Sardinien organisierten Veranstaltung, die auch zur Aci Sport Sardinia Delegation Regionalmeisterschaft zählt, katapultiert den aus Arbus stammenden Fahrer an die Spitze der Rally Cup-Wertung und beschert ihm den Gesamtsieg, den er seit März 2024 nicht mehr errungen hat.
Auf dem zweiten Podiumsplatz, 11,7 Sekunden dahinter, landeten Antonio Dettori aus Sassari und Marco Demontis aus Santa Maria Coghinas (Skoda Fabia RS Rally2). Die beiden hatten gestern im Vierkampf mit Ronzano, Gessa und Mannu eine entscheidende Rolle gespielt und waren heute die gefährlichsten Konkurrenten von Gessa und Colombo. Dettori, ein erfahrener Kartfahrer, der seit drei Jahren im Rallyesport aktiv ist, fuhr heute auf beiden Läufen der Muros-Ossi-Strecke die schnellste Zeit.
Als Dritter in der Gesamtwertung, 18,1 Sekunden hinter dem Sieger, belegte Giuseppe Mannu aus Osilo den dritten Platz. Erstmals saß Giuseppe Maccioni als Beifahrer im Skoda Fabia Evo. Maccioni, der 2022 in Asinara einen Sieg errungen hatte – in dem Jahr, in dem AC Sassari die Rallye nach zehnjähriger Pause wieder auf Asphalt ausrichtete –, war stets konzentriert und hatte bereits gestern im Martis-Nulvi 2 einen Sieg eingefahren. Heute konnte er sich jedoch nicht gegen Gessa und Dettori durchsetzen. Eine Enttäuschung erlebten die Piemonteser Ronzano/Andreis, die gestern noch in Führung gelegen hatten und diese heute nach einem Dreher in der ersten Wertungsprüfung verloren. In der neunten Wertungsprüfung schieden sie nach dem Aufprall auf einen Rundballen aus. Pisano/Musselli, die Sieger von 2025, mussten im Shakedown aufgrund eines Motorschadens aufgeben. Die Plätze fünf bis fünf belegten Gally-Cottu (Skoda Fabia Rally2 evo, 2'09"1) und Musselli-Frau (Skoda Fabia RS Rally2, 2'30"3).
Contini-Musu (Peugeot 208 Rally4) belegte den sechsten Gesamtrang und den ersten Platz in der Zweiradantriebsklasse. Sie übernahmen drei Wertungsprüfungen vor Schluss nach dem Ausscheiden von Piu-Fodde die Führung und verteidigten diese bis ins Ziel. Sassi-Romei (Renault Clio) aus der Emilia-Romagna wurde Neunter in der Gesamtwertung und gewann die Rally3-Wertung. Lorenzo Ruiu und Lorenzo Fratta (Peugeot 208) belegten den zwölften Gesamtrang und gewannen die Rally4-R2- und U25-Wertung. Perazzona-Perazzona (Toyota Yaris Gr) wurden 15. und gewannen die R1Tn4x4-Wertung vor Scurosu-Piccinnu (Renault Clio RS), die die R3-Wertung gewannen. Marcello Sanna und Luca Pisano (Peugeot 207) belegten den 18. Platz, nachdem sie die Super2000-Klasse gewonnen hatten. Ihnen folgten Lorrai-Murgia (Renault Clio RS), die die Rally5-Klasse für sich entschieden hatten, und Angius-Bechere, die in einem Fiat 600 Sporting die A0-Klasse gewannen und den 23. Platz belegten. Cannas-Lai (Mini Cooper S), die Gewinner der RSTB 1.6 Plus-Klasse, wurden 24., vor Cascioni-Cascioni (Citroen Saxo VTS), den Gewinnern der N2-Klasse, und Caddeo-Pinna (Citroen C2 VTS), den Gewinnern der RS 1.6-Klasse. Auf Platz 29 der Gesamtwertung landeten die Sieger der RSTB 1.6-Klasse, Floris-Pirroni (Peugeot 208 GTI), vor Curreli-Chessa (Citroën Saxò VTS), dem Sieger der N2-Klasse, und den Siegern der RS 1.6 Plus-Klasse, Fosci-Atzeni (Citroën C2 R2). Auf Platz 32 folgten Tiddia-Sirigu (Renault Clio Sport), die Führenden der RS2000 Plus-Klasse, vor Castagnotto-Fois (Mini Cooper S), den Siegern der RSTB 1.6 Plus-Klasse, und Schirru-Uccheddu (Fiat Seicento Sporting), dem Sieger der RS 1.15 Plus-Klasse. Auf Platz 35 landeten Murgia-Schirru (Seat Ibiza Cupra TDI), die Erstplatzierten in der RSD 2.0 Plus-Klasse, vor Serra-Serra (Renault Clio Williams), den Gewinnern der N3-Klasse, und Unali-Ordau (Seat Arosa FR 1.4), die Erstplatzierte in der RS 1.4-Klasse und 37. in der Gesamtwertung.
Historische Rallye. Bei der Historischen Rallye, die zur Aci Sport Sardinien-Regionalmeisterschaft zählt, gewannen Marco Casalloni und Giovanni Figoni (Peugeot 205 Rallye, 51:45,2 Minuten) zum dritten Mal in Folge, nachdem sie acht der zehn Wertungsprüfungen für sich entschieden hatten. Enrico Pes di San Vittorio und Nicola Romano (Peugeot 309 GTI 16) belegten mit 3:13,1 Minuten Rückstand den zweiten Platz, nachdem sie am Vortag beide Wertungsprüfungen auf dem San Lorenzo gewonnen hatten. Alessandro Leoni und Loretta Arca (Ford Escort RS 2000 MkII) wurden mit 5:43,9 Minuten Rückstand Dritte.
Stellungnahme. Giulio Pes di San Vittorio, Präsident von AC Sassari, erklärte: „Es ist eine große Genugtuung, denn wenn ein Wettkampf so optimal endet, können wir nur glücklich sein. Es war ein großartiges zweitägiges Event mit einem hart umkämpften Duell zwischen den drei oder vier Erstplatzierten. Sie haben bis zum Schluss gekämpft, und das ist der wahre Geist unseres Sports. Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank an sie, an alle gastgebenden Gebiete und Gemeinden, an die Region Sardinien und ganz besonders an die großartigen Mitarbeiter von AC Sport Sassari, denen ich für ihre immense Arbeit, die sie täglich leisten, um alle zu unterhalten und uns solch wundervolle Tage zu bereiten, immer dankbar sein werde.“
Die Siegerin Gessa fügte hinzu: „Ich bin überglücklich über das Ergebnis. Ich habe jahrelang auf einen Sieg gewartet und ihn hier fünf Jahre lang verfolgt. Ich habe mich auf Anhieb gut mit Nicola verstanden, aber wir kennen uns ja auch schon unser ganzes Leben. Er war der Präsident meines vorherigen Teams und ist neben seinen hervorragenden Fähigkeiten als Navigator vor allem ein Freund. Ich danke Tore, der mir immer eine große Hilfe ist, aber leider bei diesem Rennen nicht dabei sein konnte. Mein Dank gilt auch meiner Familie und allen, die meine große Leidenschaft verstehen, mich unterstützen und für mich da sind. Herzlichen Glückwunsch an alle!“
Navigator Colombo erinnerte sich: „Wir sind stark gestartet und haben das ganze Rennen über hart gekämpft, um einen fantastischen Sieg einzufahren. Ich bin sehr glücklich, weil alles so gut gelaufen ist. Ich hatte so ein Rennen nicht erwartet; es war wirklich hart umkämpft bis zum Schluss. Ich gratuliere Dettori, Mannu und Ronzano. Es tut mir leid für Andrea Pisano, der beim Shakedown aufgeben musste. Aber es war ein großartiges, hart umkämpftes Rennen, und wir sind alle stark gefahren.“
Dettori, der Zweite in der Gesamtwertung, erklärte: „Wir haben heute in der zweiten Runde erneut angegriffen, besonders auf den ersten beiden Wertungsprüfungen, aber Marino war schneller. Deshalb haben wir im letzten Teil des Rennens lieber unseren Vorsprung auf Giuseppe ausgebaut: Lieber einen hervorragenden zweiten Platz sichern, als alles zu riskieren. Für mich, der erst seit knapp drei Jahren Rennen fährt, bedeutet dieses Ergebnis sehr viel. Ich danke meinem Beifahrer Marco Demontis und allen, die mich unterstützen. Ich bin sehr zufrieden; gestern haben wir in der zweiten Runde wahrscheinlich die falsche Reifenwahl getroffen, vielleicht sogar schon in der ersten, aber wir waren vom Shakedown an konkurrenzfähig. Ich denke, wir sind eine gute Rallye gefahren, und angesichts Marinos Niveau ist der zweite Platz hinter ihm immer noch ein zufriedenstellendes Ergebnis.“
Mannu, der Gesamtdritter, erklärte: „Wir haben alles versucht, aber sie waren einfach stärker. Antonio und Marino sind beide ein hervorragendes Rennen gefahren und verdienen unsere Glückwünsche. Schade ist es allerdings für Ronzano, der das Rennen vorzeitig beenden musste. Ich möchte mich bei allen Fahrern und dem Team für das perfekte Auto bedanken. Ich habe mich sofort wohlgefühlt und wir hatten viel Spaß. Es gab einige spektakuläre Momente, und ich danke noch einmal allen, die uns geholfen und unterstützt haben.“
Navigator Maccioni, der den dritten Platz in der Gesamtwertung belegte, kommentierte: „Es war mein erstes Rennen mit Giuseppe, und ich habe mich sofort wohlgefühlt. Ich bin ihm sehr dankbar, dass er mich als seinen Navigator dabeihaben wollte. Es hat mir viel Spaß gemacht, und ich freue mich über das Ergebnis. Es war eine großartige Rallye. Nochmals vielen Dank.“
Die Veranstaltung wurde vom Automobile Club Sassari mit Unterstützung der Region Sardinien, der Gemeinden Sassari, Castelsardo und Porto Torres, der Schirmherrschaft des CONI und der Partner Testoni Lubricants, Bunker Point, Sardares, Autoplus, Luca Deiana, Tenute Soletta und R Italian Trophy organisiert.

Moderne Top-10-Platzierung: 1) Gessa-Colombo (Skoda Fabia Rs Rally2) in 44'12"; 2) Dettori-Demontis (Skoda Fabia Rs Rally2) in 11"7; 3) Mannu-Maccioni (Skoda Fabia Rally2 evo) bei 18"1; 4) Gally-Cottu (Skoda Fabia Rally2 evo) bei 2'09"1; 5) Musselli-Frau (Skoda Fabia Rs Rally2) bei 2'30"3; 6) Contini-Musu (Peugeot 208 Rally4) bei 3'25"8; 7) Suelzu-Deiana (Peugeot 208 Rally4) bei 3'58"3; 8) Marrone-Fresu (Peugeot 208 Rally4) bei 4'12"9; 9) Sassi-Romei (Renault Clio Rally3) bei 4'21"7; 10) Tilocca-Tocco (Renault Clio Rally3) bei 4'37"3.

Historische Rangliste: 1) Casalloni-Figoni (Peugeot 205 Rallye) in 51'45"2; 2) Pes di San Vittorio-Romano (Peugeot 309 Gti 16) in 3'13"1; 3) Leoni-Arca (Ford Escort Rs 2000 MkII) bei 5'43"9; 4) Di Lauro-Nuvoli (Fiat Ritmo Abarth 130 Tc) bei 8'55"7; 5) Zedda-Fichera (Peugeot 205 Gti 1.6) bei 16'21"1.