Ita, der frühere Staat Alitalia, fliegt nur am Wochenende nach Sardinien. Ziel Piazza del Carmine, im Herzen von Cagliari, Sitz des TAR, des Regionalen Verwaltungsgerichts. Die Mission der Männer des mächtigen Studios Chiomenti & Parteners ist diesmal jedoch weniger kriegerisch als in der Vergangenheit. In wenigen Monaten sind die fliegenden Führer der neu gegründeten italienischen Kompanie von dem entschiedenen „Wir werden wieder zum Rennen zugelassen“, das von den beiden Nummern von Ita ausgesprochen wird, zum unaufhaltsamen und stillen Rückzug dieser letzten Stunden übergegangen. Die Anwälte der verstorbenen Alitalia stürmten gestern in den frühen Morgenstunden in den Gerichtssaal, mit einer ebenso unerwarteten wie unverständlichen Kapitulation. Dieser Strom von Berufungen, der unmittelbar nach dem Ausschluss aus der Ausschreibung für die territoriale Kontinuität von und nach Sardinien, der an die spanische Volotea vergeben wurde, vorgelegt wurde, wurde am letzten Wochenende des ersten Monats des neuen Jahres auf ein kleines lächerliches Rinnsal der Justiz reduziert .
Der Rückzug
Mit einer digitalen Übertragung haben die Anwälte Roms, dieselben, die gleichzeitig, verschwenderisch bezahlt, namentlich und im Namen der Region Sardinien, die Regeln der territorialen Kontinuität geschrieben haben, beschlossen, den Rückzug anzutreten. Sie taten dies formell bei fünf der sechs Einsprüche, die sie im vergangenen November gegen ihren Ausschluss aus dem Rennen eingereicht hatten, das später von den Spaniern gewonnen wurde. Der Vorwurf der Region war haltlos: Sie verfüge nicht über die Flugzeuge, um auf den Strecken der territorialen Kontinuität von und nach Sardinien fliegen zu können. Nun wird in den Räumen der Piazza del Carmine die von den Anwälten des Staatskonzerns angekündigte Kapitulation als „zugleich fehlendes Interesse“ bezeichnet, oder besser gesagt als förmlicher Verzicht auf die Erörterung der Klagen auf den versprochenen Strecken Streit um den Himmel Sardiniens. Die Manager von Ita waren sogar so weit gegangen, eine förmliche Beschwerde gegen die Region selbst anzudrohen, die ihrerseits beschuldigt wurde, dem Image des Unternehmens, das mit den ersten Flugschreien zu kämpfen hatte, einen beispiellosen Schaden zugefügt zu haben. Letztlich haben sie aber nicht nur von Schadensersatzansprüchen abgesehen, sondern gestern dem Verwaltungsgerichtshof mitgeteilt, dass sie kein Interesse mehr daran haben, die Berufungen fortzusetzen. Alle zurückgezogen, also bis auf einen.
