Güterverkehr wächst um 15 % gegenüber 2020. Und Passagiere mit einer Verwertungsquote von 38 %. Bessere Prognosen für die unmittelbare Zukunft: Die Haushaltsdaten sehen Einnahmen von über 229 Millionen Euro (davon 171 Millionen Transfers vom Staat für den Nationalen Aufbau- und Resilienzplan) und gebundene Ausgaben von 50 Millionen Euro vor.
Dies sind die Zahlen, die aus der Genehmigung des Jahresberichts und des Gesamtberichts 2021 des AdSP des sardischen Meeres durch das Verwaltungskomitee der sardischen Häfen hervorgegangen sind.
Außerdem kam das Ja zur Tiefenzunahme von ca. 5 auf 7 Meter des Zufahrtskanals zum Hafenkanal von Cagliari. Ein Schritt, der den Zugang von Maxi- und Giga-Yachten zum Schiffbauzentrum erleichtern soll.
Letztes Thema, die Erneuerung der 15-jährigen staatlichen Seekonzession an den Olbia Nautical Club , der weiterhin zu Vereins- und Erholungszwecken Piers, Docks, Wasserflächen und Plätze in einem Teil des Brin-Piers besetzen wird, von etwa 16 Tausend und 153 Quadratmetern bis zum 31. Dezember 2036 .
„Die endgültige Bilanz und der soeben genehmigte Jahresbericht zeigen ein Hafensystem, das sich allmählich aus der Krise erholt und bereit ist, sich den Herausforderungen des National Recovery and Resilience Plan zu stellen – erklärt Massimo Deiana , ADSP-Präsident – 2021 stellte den Wendepunkt nach a dar ein Jahr starker Verlangsamung des Passagier- und Frachtverkehrs und einer Nullstellung von Kreuzfahrten, aber auch ein Jahr konsequenter Design- und Planungsaktivitäten der Organisation, dank derer wir heute 171 Millionen Euro an Mitteln für den Bau der Ro-Ro-Terminal im Hafen von Cagliari und die Elektrifizierung der Docks in allen wichtigen Kompetenzflughäfen ".
(Unioneonline / vl)
