Die wichtigsten Wirtschaftsverbände appellieren dringend an die Region Sardinien, einzugreifen und eine Lösung für den unaufhaltsamen Anstieg der Gütertransportkosten für Unternehmen zu finden.
Der Aufruf wird von Confindustria, Confapi, Coldiretti, Confartigianato, CNA, Confesercenti, Confcommercio, Legacoop, Associazione Quarries e Miniere und Confcooperative unterzeichnet , die „das gesamte sardische Produktionssystem repräsentieren – von der Industrie bis zum Handwerk und von der Landwirtschaft bis zum Handel“.
„Zusätzlich zu den gestiegenen Kosten im Zusammenhang mit dem Emissionshandelssystem “, betont die gemeinsame Erklärung, „ist es seit Ende Februar aufgrund geopolitischer Spannungen im Nahen Osten auch zu einem Preisanstieg von 25 % bei Dieselkraftstoff für den Straßenverkehr gekommen. Diese Entwicklung hat die bereits bestehende Ungleichheit, die das regionale Produktionssystem aufgrund seiner Insellage strukturell beeinträchtigt, noch verschärft.“
Die Verbände weisen außerdem darauf hin, dass „ alle Waren, die nach Sardinien ein- und ausreisen, nun mit einem Anstieg der Transportkosten von über 40 % konfrontiert sind , der größtenteils auf das Emissionshandelssystem zurückzuführen ist. Dieser Anstieg, der durch steigende Treibstoffkosten noch verstärkt wird, belastet Spediteure und Kunden, die in ihrem Verantwortungsbewusstsein alles daransetzen, die Kostensteigerungen nicht vollständig an die Endverbraucher weiterzugeben.“
„Das eigentliche Risiko“, so die Verbände, „besteht in einem irreversiblen Verlust der Wettbewerbsfähigkeit sardischer Unternehmen in allen Branchen.“ Sie führen konkrete Beispiele an: „ Allein die Strecken Olbia–Livorno und Porto Torres–Genua verzeichnen bereits 2025 einen jährlichen Anstieg von über 50 Millionen Euro , der aufgrund der gestiegenen Kosten des EU-Emissionshandelssystems (ETS) in diesem Jahr voraussichtlich 70 Millionen Euro erreichen wird. Diese Zahlen beziehen sich lediglich auf zwei Strecken, die kaum die Hälfte des gesamten Verkehrsaufkommens ausmachen. Es ist mittlerweile erwiesen, dass die jährlichen Mehrkosten Sardiniens allein für das ETS 150 Millionen Euro übersteigen. Dies stellt eine absolute Diskrepanz zu allen anderen europäischen Regionen dar.“
Die Vorschläge lauten also:
• ein außerordentliches und befristetes regionales Ausgleichsinstrument einführen, das geeignet ist, die Auswirkungen höherer Transportkosten abzumildern;
• die nationale Regierung dringend auffordern, eine angemessene Entschädigung für den Warentransport und für Unternehmen, die auf Inselgebieten tätig sind, bereitzustellen;
• auf europäischer Ebene Maßnahmen ergreifen, um eine dringende Überarbeitung der ETS-Verordnung zu fördern und sicherzustellen, dass die spezifischen Merkmale und strukturellen Nachteile Sardiniens berücksichtigt werden.
Insbesondere wurde die Notwendigkeit der Einrichtung eines regionalen Ausgleichsfonds für gestiegene Seetransportkosten erneut bekräftigt. Dieser Fonds könnte zumindest für den Zweijahreszeitraum 2026–2027 eine Deckung von bis zu 75 % der nachgewiesenen Mehrkosten gewährleisten.
„Während die Europäische Kommission noch auf die Annahme der neuen Strategie für die Inseln wartet – einer Regulierungsmaßnahme, die Sardinien vom Emissionshandelssystem ausschließen könnte –, halten es die Wirtschaftsverbände für unerlässlich, dass die Region Sardinien in Abstimmung mit der nationalen Regierung unverzüglich eingreift und geeignete wirtschaftliche und regulatorische Instrumente ergreift, um den anhaltenden Wettbewerbsverzerrungen entgegenzuwirken, bevor die ohnehin schon eingeschränkte Wettbewerbsfähigkeit der auf der Insel tätigen Unternehmen vollständig beeinträchtigt wird.“
(Unioneonline/lf)