Ryanair ist schnell unterwegs, die Region etwas weniger, aber der Antrag der Fluggesellschaft auf Abschaffung der „Kommunalsteuer“ wird bald ein Ergebnis haben. „Die Senkung der Kommunalsteuer ist eine sehr interessante Idee für den Winter“, sagt Tourismusrat Franco Cuccureddu, „und wir prüfen diese Lösung. Sie ist definitiv die beste, um mehr Flüge zu haben und so für die anderen „Produkte“ zu werben, die uns am Herzen liegen, die nichts mit dem Strand zu tun haben, wie Silvester, Karneval und die Karwoche.“
Im Studium
Der Stadtrat investiert viel in die "Destagionalisierung" und letztes Wochenende in Mailand auf der Messe "Do the right thing!" stellte eine Reihe von „langsamen“ Projekten und Initiativen vor, „die die Rolle Sardiniens im nationalen Tourismuspanorama stärken und das ganze Jahr über ein attraktives Modell bieten“. In diesen breiten Diskurs passen auch die Verkehrs- und Niedrigpreispolitik, der Schutz der Insel und die Bekämpfung des Overtourism. Sie rechnen nach, um zu sehen, ob sich das Spiel lohnt. „Mal sehen, wie viele Ressourcen wir finden können“, fährt Cuccureddu fort, „dann wird der Verkehrskommissar die Mitteilung machen, aber es ist immer noch der Weg, der es uns ermöglichen wird, die Lücke einer auf wenige Wochen begrenzten Belegung der Strukturen zu überwinden – jetzt sieben, da die letzte Augustwoche nicht mehr die Hochsaison ist – und uns somit eine bessere Verteilung der Verkehrsströme ermöglichen wird.“
Der Vorschlag
Das Angebot kam von Ryanair vor drei Wochen. In Cagliari stellte Jason McGuinness, Chief Commercial Officer des irischen Unternehmens, Journalisten den „Sommer“ 2025 mit 71 Routen von und zur Insel vor (ohne Erhöhung im Vergleich zu 2024) und sagte, er habe sich am Vortag mit den Leitern der beiden Abteilungen getroffen und „einen konkreten Plan für Entwicklung und Wachstum“ vorgestellt. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass mit der Abschaffung des kommunalen Zuschlags – der von den Passagieren zu zahlenden Steuer von 6,50 Euro pro Ticket – die Gesamteinnahmen von etwa 35 Millionen Euro pro Jahr vom Staat eingezogen und ein kleiner Teil an die Städte weitergegeben wird, in denen sich die Flughäfen befinden – Ryanair in fünf Jahren vier weitere Flugzeuge vom Typ B737 auf den Tisch des sardischen Tourismussystems bringen könnte (heute sind es drei). 400 Millionen mehr Investitionen (im Vergleich zu den aktuellen 300 Millionen); über 2 Millionen zusätzliche Passagiere pro Jahr (derzeit 4,4 Millionen); eine neue Basis im Norden der Insel mit weiteren 900 direkten und indirekten Arbeitsplätzen vor Ort (derzeit sind es 3.300); die Einführung einer Reihe neuer nationaler und internationaler Strecken (insgesamt etwa hundert) nach Deutschland, Frankreich, Großbritannien und in die nordischen Länder.
