Am 3. Mai um 11 Uhr wird der Regionalrat die Situation der sardischen Flughäfen erörtern: eine Sitzung, die auf Antrag der Fraktionsvorsitzenden der Mehrheit nach der Anhörung des Verkehrsrats Antonio Moro in der Vierten Kommission geplant ist .
"Es besteht Bedarf an einer öffentlichen Debatte über die Fusion der Verwaltungsgesellschaften der Flughäfen Olbia und Alghero und über das Privatisierungsprojekt des Flughafens Cagliari - erklärten die Vertreter der Mehrheit - Operationen, bei denen Klarheit erforderlich ist ".
Sogar Moro selbst stimmte der Wünschbarkeit einer Debatte zu: „ Am vergangenen 21. März fand mit einem wahren Blitz die Fusion der Flughäfen in Nordsardinien statt – erklärte der Kommissar – eine Operation, mit der die Region nicht einverstanden ist, die Fondsinvestition F2i handelte einseitig, es gab keine Konfrontation. Die angebliche Privatisierung des Flughafens von Cagliari und seine Fusion mit Olbia und Alghero würden der Region jede Aufsichts-, Kontroll- und Planungsrolle in einer wichtigen Angelegenheit wie dem Transport entziehen, der für die Entwicklungsprojekte der Insel entscheidend ist".
Mit der Fusion der drei Verwaltungsgesellschaften würde das Gewicht der öffentlichen Hand auf nahezu null reduziert. Die Heirat zwischen Olbia und Alghero hat den regionalen Anteil auf 2,9 Prozent reduziert. Wenn die Fusion mit Cagliari zustande käme, wo heute die öffentliche Präsenz vorherrscht, wäre das Ergebnis das gleiche, wobei die Region in eine reine Zeugnisrolle verbannt würde: „ Lieferung der Zugangsschlüssel nach Sardinien an einen privaten Investmentfonds, der auf Maximierung abzielt Gewinne zur Vergütung des Kapitals der Investoren stehen in klarem Widerspruch zu den Zielen der Regionalpolitik - betonte Moro - die Region hat die Pflicht, das Recht der Sarden auf Mobilität zu garantieren und das Ziel zu verfolgen, den Personenverkehr für das Wachstum der Inselwirtschaft zu steigern".
In der Zwischenzeit wird das Privatisierungsprojekt des Flughafens Cagliari morgen auf der Aktionärsversammlung von Sogaer erörtert. F2i hat bereits begonnen, die Aktivitäten der Flughafenverwaltungsgesellschaft zu analysieren: „Wir haben Zweifel an der Legitimität einer Operation, die eine öffentliche Ausschreibung ausschließt – so Moro weiter –, dass all dies im Schweigen der Politik stattfindet, was schädlicher sein kann.“
Besorgnis äußerten jedoch auch die Minderheitsräte Maria Laura Orrù und Roberto Li Gioi: „ Wir brauchen eine Passage zum Rat“, betonten sie, „in dieser Angelegenheit gibt es eine klare Verantwortung der Region, insbesondere von Präsident Solinas. Über diese Fusion wurde schon seit einiger Zeit diskutiert, als der Vorschlag von F2i eintraf, enthielt sich sein Vertreter im Verwaltungsrat der Stimme. Es ist eine sehr ernste Tatsache. Die Entwicklung der Insel kann nicht an Dritte delegiert werden. Es ist das Totalversagen der Politik ».
Und von der Mehrheit für den Gruppenleiter von FdI Fausto Piga: „ Diese Operation wurde im Dunkeln durchgeführt. Auf dem Spiel steht die Zukunft der sardischen Flughäfen und die Entwicklung der Insel ». Für Marco Tedde (FI): «Die Region darf nicht abseits stehen. Präsident Solinas muss eine schriftliche Zusage von F2i verlangen. Das öffentliche Interesse (Recht auf Mobilität und Entwicklung der sardischen Wirtschaft) darf nicht außer Acht gelassen werden. Der Rat entscheidet im Interesse der Sarden».
Position, die der Vorsitzende der Liga Michele Ennas, Förderer des gestrigen Treffens in der Kommission, teilt: „Es ist dringender denn je, den Rat mit der Frage zu befassen, ob das Fusionsprojekt jetzt unumkehrbar ist oder ob die Region es noch haben kann sagen".
(Unioneonline/ss)