„Der neue nationale Flughafenplan von Infrastruktur- und Verkehrsminister Matteo Salvini verkörpert eine moderne und ausgewogene Vision, die vor allem die soziale Funktion des Luftverkehrs berücksichtigt, die für eine Insel wie Sardinien besonders wichtig ist.“ Dies erklärte der ehemalige Regionalratspräsident Michele Pais, Mitglied der Lega und heute Stadtrat in Alghero. „Das Ministerium hat eine lobenswerte und weitsichtige Entscheidung getroffen: Es hat sich gegen die Gründung eines einzigen Unternehmens zur Verwaltung der sardischen Flughäfen entschieden und stattdessen das ‚Integrierte Flughafensystem‘ als effektivstes Instrument zur Förderung des koordinierten Wachstums und der Wettbewerbsfähigkeit der Flughäfen Cagliari, Olbia und Alghero identifiziert. Diese Vision stellt die lokalen Gemeinschaften und Bürger in den Mittelpunkt und integriert wirtschaftliche, soziale und Mobilitätsaspekte.“
In einer Pressemitteilung hebt Pais hervor, wie der Nationale Plan Cagliari, Olbia und Alghero als Teil eines integrierten Flughafensystems anerkennt und die Zusammenarbeit zwischen den Betreibergesellschaften durch ein koordiniertes Flughafennetzwerk fördert, anstatt Monopole zu schaffen. Kooperation wird als Chance zur Stärkung der Konnektivität und der regionalen Entwicklung gesehen, nicht als bloße Finanztransaktion. Pais fügt hinzu: „Die Region verfolgt im Gegenteil einen diametral entgegengesetzten Weg, der auf der Übertragung der Kontrolle über sardische Flughäfen durch Finanztransaktionen beruht und die Gefahr birgt, regionale Bedürfnisse der Logik des Profits unterzuordnen. Diese Entscheidung steht im Widerspruch zum Prinzip des nationalen Interesses und dem Recht der sardischen Bürger auf Mobilität, da sie letztlich die Entscheidungsgewalt über strategische Entscheidungen im Luftverkehr dem privaten Sektor überlässt.“
Der ehemalige Präsident der Regionalversammlung hebt in seiner Stellungnahme einen Aspekt hervor, der ihm besonders Sorgen bereitet: „Der von Präsident Todde unterstützte Fusionsplan sieht vor, dass der private Anteilseigner F2i nach zwei Jahren seine Mehrheitsbeteiligung ohne vorherige Zustimmung der Region an Dritte verkaufen kann. Damit riskieren wir, die Zukunft der Luftmobilität auf Sardinien derzeit unbekannten Parteien anzuvertrauen, die keinerlei Verantwortung gegenüber den lokalen Gemeinschaften tragen.“
Auf einer Insel wie Sardinien darf der öffentliche Sektor nicht nur Zuschauer bleiben. Es ist Aufgabe der Region, Entwicklungsstrategien festzulegen, Infrastrukturentscheidungen zu steuern und ein harmonisches Wachstum des gesamten Flughafensystems zu gewährleisten. Es ist inakzeptabel, diese Entscheidungen Finanzakteuren zu überlassen, deren natürliches Ziel die Gewinnmaximierung ist.
„Deshalb unterstützen wir den Ansatz von Minister Salvini voll und ganz. Sardinien“, so Pais abschließend, „braucht ein integriertes Flughafennetz, das im Interesse der lokalen Gemeinschaften koordiniert und verwaltet wird, und keine Konzentration von Eigentumsverhältnissen, die die Gefahr birgt, eine für die Sarden unerlässliche Dienstleistung in ein reines Flughafenfinanzierungsgeschäft zu verwandeln.“
(Unioneonline)
