Das neue 10.000 Quadratmeter große Lager der Grendi-Gruppe wird im April im Kanalhafen von Cagliari eingeweiht: Es ist die erste Investition innerhalb der Sonderwirtschaftszone und hat einen Wert von 10 Millionen Euro .
Die Ankündigung wurde vom Geschäftsführer Antonio Musso in der Pressekonferenz gemacht, in der die Grendi-Gruppe die Bilanz und zukünftige Projekte präsentierte : Die Bilanz ist schmeichelhaft, im vergangenen Jahr erreichte der Umsatz achtundachtzig Millionen Euro mit einer Steigerung von 133 % im Vergleich bis 2017 . Auf der Halbinsel sind die verschiedenen Hafenterminals ausgelastet und Grendi setzt auf Sardinien, das heute 50 % der nach Cagliari, Olbia und Porto Torres transportierten Mengen ausmacht.
Es ist das zweite Lager von Grendi in Cagliari und ermöglicht eine Aufteilung der Aktivitäten in zwei Bereiche: «Wir werden eine Spezialisierung der Lager ins Leben rufen: eines für Lebensmittel und das andere für Non-Food-Waren», erklärt Antonio Musso , der zusammen mit seine Schwester Costanza hat einen neuen Plan für die Züge ausgearbeitet, die rund 160.000 Tonnen Ton und Quarzsand von Sardinien nach Modena zum Endziel des italienischen Fliesenbezirks transportieren; vier Züge pro Woche werden garantiert. Das bedeutet, täglich mehr als zwanzig Lkw aus dem Straßenverkehr zu nehmen.
Das Potenzial von Cagliari hingegen zielt auf die Häfen des Maghreb . Musso zeigt eine Karte und sagt, dass das Unternehmen versuche, neue Kunden zu gewinnen, auch weil seit Beginn der Verwaltung des internationalen Terminals Mito mehrere Betreiber Interesse am Kanalhafen bekundet haben.
„Die Verbindung mit Nordafrika“, präzisiert der CEO von Grendi, „zielt nicht auf den zahlenmäßig begrenzten sardischen Markt ab, aber es ist eine Gelegenheit, die man sich nicht entgehen lassen sollte: Von Cagliari aus gelangt man in etwa zehn Stunden nach Tunis oder Annaba in Algerien etwas mehr als 150 Meilen entfernt. Es ist ein Projekt, das Partnerschaften und Investitionen erfordert, auf das wir aber auch die Aufmerksamkeit von Spediteuren lenken, die den Hafen von Canale bisher nicht in Betracht gezogen haben.“
