Im Moment scheint sich die Kontroverse schneller auszubreiten als die neuen Busse. „Die Entscheidung kam von oben. In der Praxis ist das ein Rückschritt nach der Errungenschaft der Fußgängerzone“, sagen sie unisono. So tauchte in den sozialen Medien auch der Hashtag #iononpassonellapiazza auf. In diesem Fall handelt es sich um San Giacomo in Villanova, wo die Änderung der Streckenführung der Linie 7 bereits vor ihrer Eröffnung für Diskussionen sorgt. Währenddessen wird in Castello die Wiederherstellung des öffentlichen Dienstes gefeiert, der jahrelang wegen eines Baugerüsts in der Via Lamarmora unterbrochen war.
Große Unzufriedenheit
Die Unzufriedenheit zieht sich durch die Websites der Nachbarschaftskomitees von Villanova und setzt sich in der realen Welt fort. „Eine Niederlage für die ganze Stadt, vielleicht der Todesstoß für das Viertel und ganz sicher für den Platz, für dessen Fußgängerzone wir Anwohner gekämpft haben. „Es war der einzige Ort, an dem unsere Kinder zusammenkamen, um Fußball zu spielen. Viele von ihnen lernten Fahrradfahren, während wir Erwachsenen uns unterhielten“, bemerkt Giuseppe Vacca, der künftige Sit-ins für friedliche Proteste nicht ausschließt. „Zuerst war der Platz mit Tischen gepflastert, jetzt wird er wieder für den Verkehr geöffnet: ein Zeichen dafür, dass Villanovas Projekt kläglich gescheitert ist.“ Marco Masala, Vorsitzender des Nachbarschaftskomitees Vivere A Villanova, spricht sich für die weit verbreitete Unzufriedenheit aus: „Eine von oben auferlegte Entscheidung, die ohne jede Diskussion mit denjenigen getroffen wurde, die täglich in der Nachbarschaft leben und ihre Grenzen und ihr Potenzial kennen“, beginnt er. „Die Entscheidung zur Fußgängerzone zurückzunehmen ist ein großer Fehler und käme einem Rückschritt gleich. Wir verstehen die Schwierigkeiten, die mit den Mitteln des CTM verbunden sind, aber mit gutem Willen können Alternativen gefunden werden, und nicht durch das Öffnen der Käfige, wie sie es vorhaben.“ Auch Alberto Cibin, Präsident des Vereins „Laboratorio Villanova“, mischt sich ein: „Eine unerwartete Nachricht, deren Gründe wir nicht verstehen“, kommentiert er. „Meiner Meinung nach sollte der Platz eine Fußgängerzone bleiben und es sollten Alternativen gesucht werden, denn sonst würde den Kindern wertvoller Platz genommen und das Viertel würde zu einem Ort der Geselligkeit werden.“ Wir versuchen zu verstehen, welche Auswirkungen das haben wird, wir werden um Klarstellungen bitten und dann entscheiden, welche Maßnahmen zu ergreifen sind.“
Der Stadtrat
Für heute stehen technische Tests auf dem Programm, Mobilitätsstadtrat Yuri Marcialis versucht derweil, den Frieden wiederherzustellen. „Die Wiederherstellung des öffentlichen Nahverkehrs in historischen Vierteln ist von grundlegender Bedeutung, um das Recht auf Mobilität und mehr Sicherheit zu gewährleisten.“ „Viele Bürger warten schon seit Jahren darauf und auch deshalb ist es eine Priorität“, bekräftigt er und erläutert, dass es sich dabei um reine Elektrofahrzeuge handeln wird, die einen nachhaltigen und umweltfreundlichen Service gewährleisten werden. Was die Änderung der Route in Villanova betrifft, verteidigt er die getroffene Entscheidung: „Die kleine Änderung der Route auf der Piazza San Giacomo war eine notwendige Entscheidung, da die Elektrofahrzeuge von CTM eingesetzt werden und auf der Piazza San Giacomo der Verkehr für Elektrobusse und Anwohnerautos eingeschränkt sein wird, wie dies bereits in anderen Straßen, beispielsweise in der Via San Domenico, der Fall ist.“
