Die durch den Krieg in der Ukraine verstärkte Energiekrise , die Druck auf die Kraftstoffpreise und die Kosten für Transportdienstleistungen ausübt , hält die beiden Räder, die auf Sardinien laufen, nicht auf und lässt die 82 sardischen Unternehmen mit über 200 Mitarbeitern wachsen, die sich mit der Energieversorgung befassen Herstellung und Wartung von Fahrrädern.
Ein stetig wachsender Sektor: Noch vor zwei Jahren betrug die Gesamtzahl der Unternehmen nicht mehr als 31 Unternehmen, doch heute verändert der „grüne Wandel“ die Mobilitätsmodelle und begünstigt den Einsatz nachhaltigerer Mittel.
Dies sind die Zahlen, die aus dem „Artibici-Bericht 2023“ hervorgehen, einem Dossier über die Zweiradwirtschaft, das vom Studienbüro von Confartigianato Imprese Sardegna erstellt wurde, um die Fahrradlieferkette zu analysieren und ihre zukünftigen Trends zu verstehen.
DIE ZAHLEN – Auf territorialer Ebene befinden sich 30 Unternehmen (9 Handwerker) in Nordsardinien (Sassari-Gallura), 20 in der alten Provinz Cagliari (14 Handwerker), 15 in Nuoro (2 Handwerker), 12 in Südsardinien und 5 in Oristano (3 Handwerker).
Das Wachstum der Fahrradwirtschaft hat sich auch während der Pandemie fortgesetzt. Tatsächlich übertraf der Sektor im Jahr 2021 den entsprechenden Zeitraum von 2019 um +8,8 % und erwies sich als einer der interessantesten und wachstumsstärksten Sektoren des verarbeitenden Gewerbes und des Handwerks . Auf der Insel fahren täglich 30.000 Menschen mit dem Fahrrad zur Arbeit, zur Schule oder zur Universität.
„Mit diesen Daten können wir mit Sicherheit sagen, dass trotz der Pandemie, ja in mancher Hinsicht sogar „wegen der Pandemie“ – kommentiert die Präsidentin von Confartigianato Imprese Sardegna, Maria Amelia Lai – das Fahrrad der Trumpf ist Sektor, der in der Lage ist, sich an die neu entstandenen Bedürfnisse anzupassen und auf sie zu reagieren. Ein Crescendo, das nicht nur die Produktion betrifft, sondern auch den Wendepunkt hin zu einer aktiven Mobilität, die Umwelt-, Tourismus-, Gesundheits- und Wohlbefindensthemen umfasst.“
NATIONALE DATEN – In der Fahrradlieferkette bestehen laut Confartigianato-Bericht 60 % der Unternehmen aus Handwerksbetrieben, und der Umsatz hat auf nationaler Ebene eine Milliarde Euro überschritten . Auch auf nationaler Ebene umfasste die Fahrradlieferkette, die neben der Produktion von Fahrrädern und deren Komponenten auch Reparatur und Vermietung umfasst, Ende 2022 3.233 Unternehmen. Das Herzstück der Lieferkette bilden 1.989 Handwerksbetriebe, die 61,5 % der Lieferkette ausmachen, das 2,5-fache des Durchschnitts von 24,7 % für die Gesamtwirtschaft . Die Unternehmen in der Lieferkette sind hauptsächlich auf Reparaturen spezialisiert, die 1.839 Unternehmen zählen und 56,9 % des Sektors ausmachen, ein Anteil, der im Handwerkssektor, wo es 1.627 Unternehmen in diesem Sektor gibt, auf 81,8 % ansteigt.
Unternehmen in der Fahrradlieferkette wachsen in einem Jahr um 1,4 %, im Gegensatz zu einem Rückgang von 0,7 % bei den Gesamtunternehmen, getrieben durch +7,5 % im Fahrradverleih, begleitet von +0,3 % bei der Reparatur von Fahrrädern, Sportartikeln usw Campingausrüstung, während die Herstellung von Fahrradteilen und -zubehör um 1,4 % und die Herstellung und Montage von Fahrrädern um 2,3 % zurückgingen.
„Wir sind auf dem richtigen Weg, auch wenn es noch viel zu tun gibt “, kommentiert Daniele Serra , Regionalsekretär von Confartigianato Imprese Sardegna, „die Daten zeigen, dass die Spielräume für Verbesserungen, für den Aufbau von Infrastrukturen und für die Gründung neuer Unternehmen, sind groß. Seit einigen Jahren können wir mit Freude feststellen, dass sowohl die Region als auch die Kommunen beschlossen haben, in nachhaltige Mobilität zu investieren. Dies ist ein wichtiges Zeichen der Aufmerksamkeit gegenüber der gesamten Branche.“
Für Confartigianato Sardegna haben steigende Investitionen in diesem Sektor zahlreiche Auswirkungen: Sie bedeuten eine Steigerung des Tourismus, aber auch die Unterstützung des Straßenbausektors, des Fahrradherstellungs- und -reparaturhandwerks sowie des Handels. Tatsächlich gibt jeder Radfahrer 130 Euro pro Tag aus, verglichen mit 70 Euro für jemanden, der an den Strand geht . Darüber hinaus werden für den Bau eines Kilometers Gleis rund 200.000 Euro benötigt.
Betrachtet man das Radwegenetz Sardiniens als Ganzes (2.700 km, 52 Routen vom Norden in den Süden der Insel), so stehen für den regionalen Radweg mittlerweile zahlreiche Förderlinien für den Aufbau der Infrastruktur, vor allem vom PNRR, zur Verfügung Weg und für das städtische Radfahren.
„Wir müssen daran glauben“, schließt Serra, „aus diesem Grund geht unsere Einladung an die lokalen Verwaltungen , sich auf diese Art von Wirtschaft und Entwicklung zu konzentrieren, in den Städten, aber auch in ländlichen Gebieten und im Landesinneren, weil dieser Tourismus hervorragende Ergebnisse liefern kann : Wir verfügen über ein Gebiet und eine Landschaft, die sich optimal für Zweiradfahrer eignen, und wir verfügen über Unterkunftsmöglichkeiten, die bereits für die Aufnahme von Gästen ausgestattet sind, deren Fahrrad ihrem Fahrrad folgt. Wir müssen einfach in der Lage sein, ein System zu schaffen.“
(Unioneonline/vl)
