一年前，这一浪潮就已在远处显现：随着欧盟为阻止污染排放而引入的碳排放交易体系（ETS）生效，由于船东征收的新税，货运关税一夜之间就上涨了。直接交给物流公司。自1月1日以来，排放交易体系又取得了飞跃，价格进一步上涨。

在已经相当可观的金额上再加上 20%。一场海啸席卷了所有撒丁岛公司，这些公司必须通过渡轮来确保其产品的原材料或一些基本部件，并且显然也有可能使脆弱的出口市场沉没。简而言之：狭隘的弊端在宪法得到承认后不但没有减少，反而增加了。

撒丁岛Confagricoltura总裁Stefano Taras表示，“脱碳的目标是生产世界必须尊重的承诺”，“但如果大家共享的话，这一切都是有意义的。”我们不能接受这些负担转嫁给岛上的农业生产者和农业食品部门。”翻译过来就是：近年来已经上涨的价格还将进一步上涨。